W związku z wojną na Ukrainie, pojawia się coraz więcej pytań, na jakich zasadach i z jakich wyłączeń można korzystać, przewożąc pomoc humanitarną samochodami ciężarowymi o dmc pow. 3,5 tony.

Zgodnie z art. 3 punkt d) rozp. 561/2006 rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozu drogowego pojazdami używanymi w razie wypadków lub do prowadzenia działań ratunkowych, w tym pojazdami używanymi w niehandlowym przewozie pomocy humanitarnej.

Ponadto zgodnie z artykułem 3 ust. 1 Rozp. 165/2014 w zakresie stosowania tego rozporządzenia, tachografy są instalowane i użytkowane w pojazdach zarejestrowanych w państwie członkowskim używanych do przewozu drogowego osób lub rzeczy oraz do których zastosowanie ma rozporządzenie (WE) nr 561/2006.

Powyższe oznacza iż w przypadku przewozu pomocy humanitarnej, kierowca nie musi stosować się do zapisów rozporządzenia 561/2006, oraz nie musi stosować się do zapisów rozporządzenia 165/2014 w zakresie używania tachografów. W praktyce taki przewóz może odbywać się pojazdem bez tachografu. Jedyne przepisy w przypadku polskich przewoźników, do których kierowca musi się stosować to, ustawa o czasie pracy kierowców. Należy jednak pamiętać, że i w tym przypadku występują wyłączenia, między innymi w zakresie tygodniowego maksymalnego czasu pracy, przerw w pracy (po 6 godzinach pracy), ograniczenia czasu pracy w nocy. Kierowcy nie muszą stosować się do tych przepisów.

Jeżeli kierowcy będą wykorzystywać swoje karty kierowców kierowców w trakcie takich przewozów istotne jest aby przy przekroczeniu limitów czasu jazdy lub czasu pracy sporządzili stosowne wydruki z tachografu i je opisali.

W przypadku wykonywania powyższych przewozów należy zadbać, aby w tworzonej ewidencji (ta jest wymagana) znalazły się zapisy (np. wspominane powyżej wydruki) z adnotacją, że był to przewóz wyłączony z Rozp. 561/2006.

Podstawa prawna: art. 22. ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, przepisy art. 12 ust. 2 i 3, art. 13, art. 21 oraz art. 24 pkt 2 nie mają zastosowania do kierowców prowadzących pojazdy wymienione w art. 29 ustawy, w art. 3 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz w art. 2 ust. 2 Umowy AETR.