Ustawa o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, reguluje zasady delegowania kierowców wysłanych do pracy w Polsce, a także zmienia aktualne przepisy w obszarze ustawy o czasie pracy kierowców, które dotyczą wynagrodzeń pracowników wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe. 

Jakie są najważniejsze zmiany wynikające z tej ustawy? 

Wprowadzona zostaje stała stawka „wirtualnej diety”, do rozliczenia kierowców. 

Aktualnie wysokość tzw. wirtualnej diety zależy od kraju, do którego został delegowany kierowca. Zmiana ma polegać na ustaleniu jednej stałej stawki niezależnie od państwa, w którym konkretnie przebywa pracownik. 

Kwota obniżająca podstawę składek społecznych (ZUS) ma wynosić 60 euro za każdy dzień pobytu kierowcy za granicą. Z kolei 20 euro za każdy dzień pobytu kierowcy za granicą ma pomniejszać zaliczkę na podatek dochodowy. 

Kolejna zmiana dotyczy wprowadzenia możliwości wypłaty wynagrodzenia kierowcy dwuetapowo. Pierwsza rata może być wypłacana, z dołu, nie później jednak niż̇ w ciągu pierwszych 10 dni następnego miesiąca kalendarzowego, w przypadku kierowców, których miesięczny przychód jest niższy niż̇ przeciętne wynagrodzenie – w wysokości co najmniej minimalnego wynagrodzenia za pracę ogłoszonego albo ustalonego na postawie art. 2 ust. 4 albo ust. 5 ustawy z dnia 10 października 2002 r. o minimalnym wynagrodzeniu za pracę.

W przypadku kierowców, których miesięczny przychód jest wyższy niż̇ przeciętne wynagrodzenie – w wysokości przeciętnego wynagrodzenia; 

Druga rata, z dołu, niezwłocznie po ustaleniu pełnej wysokości wynagrodzenia, nie później jednak niż do 21 dnia następnego miesiąca kalendarzowego.

Kolejna zmiana daje Inspekcji Transportu Drogowego oraz Państwowej Inspekcji Pracy, możliwość kontroli poprawności zgłoszenia kierowców poprzez system IMI. Organy uzyskały uprawnienia do kontroli poprawności wypłat płacy sektorowej oraz żądania dokumentów potwierdzających takie wypłaty, na wniosek organów kontrolnych innych państw. Określono czas na odpowiedź na takie żądanie na 7 dni, przy czym przekroczenie tego terminu będzie skutkowało nałożeniem kary. 

Następny zmiana dotyczy włączeń z uznania kierowcy jako delegowania, czyli sytuacji, kiedy przedsiębiorca nie musi wypłacać kierowcy płacy sektorowej. Otóż wyłączenia (zawarte w art. 4, ust. 1 pkt 3–5, ustawy) opisane w przepisach wprowadzających pakiet mobilności mogą być stosowane wyłącznie w przypadku, kiedy pojazd wyposażony jest inteligentny tachograf zgodnie z art. 8–10 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 165/2014. Wskazane w ustawie przepisy wskazują inteligentne tachografy, które będą obowiązkowe od 21.08.2023 roku. 

Jeżeli pojazd nie będzie wyposażony w taki tachograf jedynymi włączeniami z delegowania kierowców będzie przejazd tranzytowy albo dwustronny. 

(JAG)