Od 1 lipca 2023 roku zaczną obowiązywać przepisy zakazujące wyprzedzania na autostradach i drogach ekspresowych pojazdami ciężarowymi o dmc. powyżej 3,5 tony. Jak ustawodawca sformułował nowe przepisy?

Kierujący pojazdem kategorii N2 lub N3, lub zespołem pojazdów o długości ponad 7 m na autostradzie lub drodze ekspresowej o trzech lub więcej wyznaczonych pasach ruchu na jezdni w jednym kierunku jest obowiązany korzystać wyłącznie z dwóch pasów ruchu przeznaczonych dla danego kierunku, znajdujących się najbliżej prawej krawędzi jezdni. 

Kierującemu pojazdem kategorii N2 lub N3, zabrania się wyprzedzania pojazdu samochodowego na autostradzie i drodze ekspresowej o wyłącznie dwóch pasach ruchu przeznaczonych dla danego kierunku ruchu, chyba że pojazd ten porusza się z prędkością znacznie mniejszą od dopuszczalnej dla pojazdów kategorii N2 lub N3 obowiązującej na danej drodze. 

Zakazu, który dotyczy dróg trzypasmowych, nie stosuje się do wyprzedzania pojazdów wykonujących na drodze prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne wysyłających żółte sygnały błyskowe.

Ustawodawca nie określił, ile to jest znacznie mniejsza prędkość. Oznacza to, że będzie to podlegało swobodnej ocenie przez organy kontrolne. 

Nie opublikowano wytycznych w tej kwestii. Można odnieść wrażenie, że różnica rzędu 10 km/h będzie uznawana za wystarczającą. 

Co prawda obecnie obowiązujący taryfikator mandatowy nie zawiera precyzyjnego odwołania do nowych zakazów, aczkolwiek można się spodziewać, że potencjalna sankcja karna za wyprzedzanie, które nie będzie spełniać omawianych warunków, może wynieść 8 punktów karnych i kara finansowa najprawdopodobniej 1000 złotych. Do czasu nakładania pierwszych przez Policję lub ITD kar możemy tylko domniemywać jakie przepisy w tym zakresie będą stosowane. 

Zwrócić należy również uwagę na obowiązujący przepis prawa o ruchu drogowym, a mianowicie art. 24 pkt. 6, zgodnie z którym, kierującemu pojazdem wyprzedzanym zabrania się w czasie wyprzedzania i bezpośrednio po nim zwiększania prędkości. Kierujący pojazdem wolnobieżnym, ciągnikiem rolniczym lub pojazdem bez silnika jest obowiązany zjechać jak najbardziej na prawo w celu ułatwienia wyprzedzania.

kategoria N2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu ładunków mające maksymalną masę przekraczającą 3,5 tony, ale nieprzekraczającą 12 ton;

kategoria N3: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu ładunków mające maksymalną masę przekraczającą 12 ton.

JAG